стройматериалы оптом и в розницу

Самоходные скерперы

   Самоходные скреперы по сравнению с прицепными имеют меньшую проходимость и требуют для своей работы более благоприятных дорожных условий. Силы тяги базовых одноосных тягачей и колесных тракторов недостаточны для самостоятельного заполнения ковша, поэтому грунт набирают с помощью трактора-толкача. Высокие транспортные скорости (8— 12 м/с) самоходных скреперов позволяют им эффективно разрабатывать и перевозить грунт на расстояние 500—5000 м. Так как транспортирование грунта составляет 80—90% времени рабочего цикла, то производительность самоходных скреперов в 2—2,5 раза выше, чем у прицепных.

  Скреперы ДЗ-87-1 А являются модернизацией скрепера ДЗ-87-1 и отличаются увеличенной вместимостью ковша. По мере освоения ДЗ-87-1 А скрепер ДЗ-87-1 будет снят с производства. Скрепер ДЗ-87-1 полуприцепной. Благодаря хорошим сцепным качествам и значительной мощности трактора он может самостоятельно заполнять ковш, что в совокупности с мобильностью и высокой скоростью делает его достаточно эффективным при небольших объемах земляных работ.

  В качестве толкача могут быть использованы тракторы типа ДТ-75 и ДТ-4АП2. Скрепер эффективно может работать при температуре окружающей среды от —40 до +40 «С. Управление рабочими органами гидравлическое с принудительной разгрузкой ковша; заслонка ковша управляется с помощью рычажного механизма, аналогичного скреперу ДЗ-172. В схеме гидросистемы скрепера в отличие от ранее рассмотренных скреперов имеется замедлительный клапан, позволяющий ковшу медленно опускаться для более точной планировки. На скрепере имеются колесные тормоза с пневматическим управлением и электрооборудование, подключенные к базовому трактору.

  Особенностью скрепера ДЗ-87-1 является оригинальное рычажное седельно-сцепное устройство, которое предназначено для соединения с трактором Т-150К и допускает поворот полуприцепа в плане на 90°, а также взаимное качание скрепера в вертикальной плоскости на 15° в обе стороны. Седельно-сцепное устройство состоит из портала 2, закрепленного на раме 7трактора, гребня 3, шарнирно подвешенного на поперечинах 8, опирающихся на передние 1 и задние б рычаги, верхние концы которых пальцами соединены с порталом 2. Гребень 3 седельно-сцепного устройства вертикальными пальцами 4 связан с тяговой рамой 5 скреперного оборудования и может прокачиваться на рычагах 1 и 6 в продольном направлении, что необходимо при переезде скрепера через неровности дороги.

  Так как передние 1 и задние б рычаги направлены один к другому под углом, то масса G ковша с грунтом и сопротивление Р, возникающее на ножах скрепера и его колесах, передаются трактору через седельно-сцепное устройство в условной точке О, которая получена пересечением осевых линий этих рычагов, поэтому рычаги / и б расположены так, чтобы точка О находилась близко к опорной поверхности и середине колесной базы трактора. Благодаря этому достигается более равномерное распределение нагрузок на ведущие мосты трактора.