стройматериалы оптом и в розницу

Дорожные фрезы для холодного фрезерования асфальтобетона

  Фрезерные машины позволяют планировать старое покрытие, текстурировать его поверхность, восстанавливая сцепные свойства, снимать старое покрытие послойно или на всю глубину, вскрывать подземные коммуникации, освобождать от старого покрытия люки колодцев, выравнивать бетонные полы в производственных помещениях. При необходимости фрезерная машина позволяет прорезать в покрытии и подстилающих слоях швы, предотвращающие растрескивание или оползание покрытия вокруг ремонтируемого участка. Материал, срезанный со старого асфальтобетонного покрытия, может укладываться в нижние слои дорожной одежды или использоваться в качестве добавки при приготовлении свежей асфальтобетонной смеси.

   Срезаемый асфальтобетон поступает в нижний накопительный отдел ленточного транспортера и далее подается на верхнее звено конвейера и загружается в грузовой автомобиль. Погрузочный конвейер может поворачиваться в одну или другую сторону от оси машины до 60° и регулироваться по высоте. Метод холодного фрезерования вначале получил широкое распространение за рубежом. Российские дорожники начали осваивать эту технологию более 10 лет назад с помощью нескольких машин, закупленных у немецких фирм «Virtgen» и «Vielhaben».

  В настоящее время в Москве и ряде крупных региональных центров России работают машины для холодного фрезерования, однако говорить о широком распространении данной технологии пока не приходится из-за отсутствия эффективных отечественных машин, а также довольно высокой стоимости зарубежных холодных фрез. В России производятся самоходные машины ДС-197 с шириной фрезерования 1000 мм (АО «Брянский арсенал») и навесные фрезы ФДН-500 на тракторе МТЗ-82 с шириной фрезерования 500 мм. Однако они по целому ряду показателей пока проигрывают зарубежным аналогам. Возможности фрезы ФДН-500 ограничены ремонтом малыми картами, а ДС-197 позволяет фрезеровать асфальтобетонное покрытие лишь на глубину 80 мм.

   Преимущество у этих машин перед зарубежными одно — они значительно дешевле. За рубежом машины для холодного фрезерования выпускает целый ряд фирм. Ведущими мировыми производителями холодных фрез являются фирмы «Wirtgen» (Германия), «Bitelli» (Италия), «Caterpillar», «CMJ» и «Roadtec» (США). Большое значение имеет правильный выбор той или иной модели машины для холодного фрезерования в зависимости от объемов и условий проведения работ. При проведении ямочного ремонта малыми картами наиболее эффективны фрезы с рабочей шириной 300—600 мм, например, такие модели, как W350, W500 и V/бООДС ( «Wirtgen») или SF50M, SF60 и SF60T3 ( «Bitelli»). Эти машины обладают повышенной маневренностью и могут обрабатывать покрытие вокруг колодцев.

 Отклоняемое правое заднее опорное колесо расширяет возможности машин и позволяет фрезеровать покрытие непосредственно у бордюров, в узких местах, а также производить ремонт покрытий у трамвайных путей. Для фрезерования покрытия на небольших участках, вокруг люков колодцев, вплотную к бордюрному камню, удаления дорожной разметки, прорезания швов и щелей и изготовления «трясущих» полос на автомагистралях используются специализированные малые фрезерные машины с шириной фрезерования не более 1000 мм, которые могут оснащаться различными типами фрезерных барабанов. Частота вращения фрезерного барабана зависит от скорости машины и прочности покрытия и составляет от 1,6 до 3,4 с1.